【实用】大学学生实习报告范文锦集五篇
在人们越来越注重自身素养的今天，报告与我们的生活紧密相连，不同种类的报告具有不同的用途。你知道怎样写报告才能写的好吗？以下是小编帮大家整理的大学学生实习报告5篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
大学学生实习报告 篇1本来院里今年是分配我去新华社湖北分社实习的，但由于种种原因，我把去新华社的机会让了出来，“自谋生路”去了湖北人民广播电台新闻综合频道《XX时刻》栏目组。
《XX时刻》是湖北电台的一档老牌节目，年年被评为中宣部、国家广电总局“青年文明号”，经常有记者获得各类奖项，不少新闻作品也获得全国性的大奖，所以，虽然没有去成新华社，但能在XX这样的节目实习，也是相当有幸的。
早在大三上学期的时候，湖北电台新闻频道编播部副主任、XX的老监制、我校96级的刘征师兄就给我们上过课。上课期间，刘老师就有意识的请电台的一些记者、领导过来讲课，而《XX时刻》栏目的大部分记者，也都和我们见过面，陈建国和沈维维甚至在去年寒假，就在XX这边实习了一段时间，所以，这边的人头相对比较熟。
因为我们几个都有媒体实习的经历，也都在学校媒体做过，而且又刚学过广播编辑软件，所以，上手还是很快。我们6月2号到台里报道，马上就开始找选题，联系采访。很快，我这个以前都没怎么接触过广播的人，就熟悉了XX的采访、写作、录制、编辑以及节目上线的各项流程。办公室的几位老师看似都还不错，对人也很好。我们几个去的时候问这问那的，黄文老师居然还很认真的问了我们的qq号，答应有采访就带我们去。甚至去电台的第二天，何瑛老师去编稿子的时候，就特意带我们几个去播音间，教我们一些电台编辑软件最基本的常识，虽然以前我们在学校都已熟练掌握了，但还是获益匪浅。
在XX实习的一个半月时间里，我们几个不依靠老师，自己独立找选题、联系采访、写稿、编辑、上线，基本对电台的节目制作流程有了初步的理解和掌握。一个半月的实习，我做了限塑令（2篇）、电子垃圾（2篇）、选号费、创建文明城市（2篇）、电子处方(2篇)等五个选题，9篇稿子，两万多字。期间，经历了多次暗访，几次被人发现（看来咱采访的水平还是有待提高）；采访了叶青、李荣建、向柏松等知名学者；通过操作多篇调查性报道，大大提高自己的新闻业务水平和独立操作深度报道的能力；了解了广播节目的制作流程，学会了使用专业的广播编辑软件编稿子，学会了进行电话连线。不过，最主要的，还是在XX这样优秀的节目实习的经历，有幸和XX的几位老师合作，向她们学习。
7月中旬，很偶然的情况下，我看到了腾讯*大楚网招聘实习生的新闻。腾讯*大楚网是湖北日报报业集团和腾讯公司联系创办的湖北省综合性门户网站。抱着试一试的态度投出了我的第一份简历，经过严格的面试，我有幸被招聘到了大楚网。忙完了电台的节目，和电台的老师们和朋友们告别之后，我开始了大楚网的实习，转入网络媒体“作战”。在大楚网的一个半月时间里，大部分时间是伴随着奥运的脚步度过的。非常感谢大楚网能给实习生这么好的一个锻炼机会，放心的把实习生放到奥运报道的第一线，使我们切身体会到了网络媒体的运作、运营、竞争之道，熟练掌握了腾讯新闻发布系统3.0版的各项操作，学会了作为网络编辑最基本的一些技能，这可算是我实习中最出彩的一段经历了，当然，这首先得归功于奥运会。
随着奥运会的闭幕，我们的奥运频道也正式拉上帷幕，新闻部已有不少实习生离开，办公室里一下子少了好多熟悉的面孔，剩下的为数不多的实习生，就成了大楚网各类新闻更新、专题制作的主力。在大楚网两个月时间，我参与了大楚网新闻频道、奥运频道、娱乐频道各版块的更新工作，甚至是腾讯一些最重要的位置，例如迷你首页和头条新闻和图片，我们都进行过更新；参与、负责奥运期间大楚号外、扇向的姐的两耳光，扇痛了谁？、尖子生该不该如此“下基层”等专题的策划与制作。通过在大楚网的实习，我对网络媒体的认识、我的新闻业务能力都有了极大的提高，这段实习经历使我受益匪浅。
今年暑假，从5月28号放假到今天，三个多月的时间，我从湖北电台到大楚网，从传统的广播媒体转到新兴的网络媒体，虽然刚开始有些不适应，但随着实习的深入，我还是学到了不少东西，对各类媒介，有了自己的一些心得。期间，我“奇迹般”的熬过了传说中武汉的酷暑，每天来回奔波于武昌和汉口之间，结识了不少优秀的新闻记者和网络编辑，锻炼了自己的实践能力，可以说，今年暑期的实习，是我大学期间最为出彩的一笔。最后，谢谢各位老师和同学对我的帮助，希望大家今年都能有一个好的前途！
大学学生实习报告 篇2实习目的：
通过社会实习实践，熟练专业技能，把平时学到的的知识运用到实际工作中，了解艺术设计机构，其部门、日常业务活动、整体状态。并从中认识到艺术设。计活动与人力、资金、社会的关系，为以后进入社会做好准备。
实习时间：
xx年6月20日--xx年7月
实习地点：
xx路xx平面设计企业
实习内容：
在结束本学期的课程后我就开始寻找一家设计企业去实习，因为仅仅通过在学校所学理论知识是远远不够的，这就需要我们去实践，走进设计企业，将所学理论与实践相结合，这也是我们这次实习课程的目的。经过很长时间的寻找终于在xx路找到了一家很小的设计企业。
在进这家小设计企业时费了很大的力气，他们根本就不需要我们在校的学生，在经过再三说明请求下他们才同意让我在那进行实习工作。
这家设计企业属于典型的本土小企业，规模小、业务少。其企业主要有卖场设计、喷绘广告设计和墙体广告、效果图处理等几个部分业务组成。
这家企业的工作人员挺少的，它稳定在5人左右，同时服务的广告业务也很少有8家左右。企业内部设置大约也和其他同级企业相似；老板即企业总经理，负责整个企业的统筹与管理；下设业务部、制作部、设计部、以及安装部等。因为企业规模不大，内部员工可以灵活的交叉运作，我也得以参与了数个客户的文案、创意、客服等方面的开发和交流，获得很多难得的学习和锻炼的机会。以下是我的实习日记以及参与的主要客户的设计项目的工作状况。
第一天走进企业的时候，与经理进行了简单的面谈之后，并没有给我留下过多的任务，先让我熟悉一下环境，了解了一下企业的状况，包括其规模、部门、人员分工等。
很幸运，一进企业便能参与的设计项目之中，正好锻炼一下自己。由于经验不足，刚开始找不到头绪，不知道该做些什么。在开始的时候，主要还是负责一些比较琐碎的任务。还没有真正地参与到比较完整的活动策划之中。经过两天的磨合，自己有哪些缺点和不足，便知道了一些。在校的时候由于实际锻炼的机会比较少，所以现在什么都做不好，在软件操作上还是不够熟练。而且对于客户的要求并不能立即做出反应。
……此处隐藏6456个字……工程、桥梁检测与加固等系统的专业知识的学习，我从理论上掌握了相当扎实的桥梁工程方面的理论知识。然而所学的知识与认知基本上是以理论为主，缺少与实际相结合的煅炼。这次的桥梁实习的目的是通过实地参观xx市内的几座典型的桥梁与到xxxx大桥的施工现场的参观实习，让我们对桥梁施工有一个感性的认识，对书本知识有了一个形象的具体的实物了解。同时，通过现场参观实习，深刻认识了桥梁的外观构造、几何造型以及施工常用设施及施工方法。
这次的桥梁实习我们主要参观了xx大学城旁的跨江桥、xxxx大桥、xxxx大桥、xxxx大桥、xxxx大桥与赴xxxx大桥的施工现场的参观实习。
大学城旁跨江的两个桥位于xx港快速路，为连续刚构，是xx大学城岛上主要对外交通之一。
xxxx大桥是连接xx市与xx市上主干道跨越xx的一座特大型桥梁。大桥全长3467m，主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥，全预应力混凝土结构。主跨380m，桥跨组合为70+91+380+91+70m，主梁为边主梁dp断面，宽达37.7m，桥面设8车道和人行道;通航净高34m，主塔为倒y形，塔高自承台面起计140.3m;拉索采用hdpe热挤护套防护的平行钢丝束。辅助墩双边墩为空心薄壁柔件墩，既充当拉力墩，又作为抗纵向水平推力墩。由于xx、顺德、中山、江门、珠海等地往来xx的车辆日益增多，xx大桥的建成有效地缓解了xx大桥交通压力。
xxxx大桥是xx环城高速路西南环段跨越xx主航道的一座特大型钢管混凝土拱桥。全长1084米，主桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型，其主跨以360米一跨跨过xx的主航道。xx大桥分跨为76m+360m+76m，桥宽36.5m。边跨、主跨拱脚均固结于拱座，边跨设盆式支座，两边跨端部之间设钢绞线系杆，通过边跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用悬链线无铰拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距为35.95m，共设置四组“米”字形、两组“k”字形风撑。它跨越xx主副航道、xx岛，气势恢宏，如彩虹飞架，是xx城市建设中的一道亮丽的风景。大桥桥面是双向6车道。xx大桥于1998年7月动工，xx年6月建成。当时共创下4项全国乃至世界第一：大桥跨度第一，主跨达到360米，为当时世界钢管混凝土拱桥中主跨度最长的;大桥平转转体每侧重量达13680吨，不仅居国内第一，也是世界同类型中第一座万吨转体桥梁;竖转加平转相结合的施工方法世界领先;大桥极限承载力和抗风力国内领先。
xxxx大桥位于xx市xx区与xx区之间的xx沥滘航道上，是xx市区连接xx的交通要道。该桥全长1916米，宽15.5米。主桥长480米，双向四车道，于1984年10月动工，1988年建成通车，北端连接xx大道，南端连接105国道。xx大桥向来都是xx市民谈论的重点，主要是源于大桥的收费之争议与交通的堵塞。xx年7月1日，xxxx大桥取消收费。作为中国第一批实行借钱修桥、收费还贷的项目，xx大桥自1988年正式通车至今，17年间，收费未断，争议不止。收费的争议虽说已告了一段落，然而xx大桥作为xx最著名的塞车点之一的现实切依然不变。我们在参观xx大桥时，正值下班高峰，堵塞的车龙排得很长。由于xx大桥长时期地超负荷的交通量，加剧了桥梁老化。前不久在桥北往南方向靠近下桥位一处伸缩带数条钢筋发生断裂，路面的混凝土块破碎浮起。
xxxx大桥位于xx快速路上，跨越xx主航道，主桥长1082m，主拱为428米，两边拱均为177米，是三跨连续钢架拱桥。大桥宽37.62米，双向六车道，通航净高为34米。xx大桥的桥梁造型与景观功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有较高的艺术观赏性及美学价值的大桥，具有本身的结构美和造型美，桥型与周边环境协调一致。该大桥拱部曲线优美轻柔，梁部直线刚劲挺拔，构成飞雁式三跨中承拱桥。桥的动势，赋予了桥的生命力，桥的整体恰似一支从xx腾飞而起的大雁，象征着xx的发展腾飞。xx大桥受力特点：结构受力体系为先简支到后连续转换，技术上有重大创新和突破;在xx大桥的施工过程中，大段整体提升法、大江大河内的深水围堰、钢-混凝土组合桩、高性能混凝土等新工艺、新技术正在施工中得到运用。其中运用的深水围堰为目前国内大江大河最大的深水围堰;运用的大段整体提升法为国内首创，最大提升段达3000余吨，提升高度80余米，开国内桥梁建设应用此类工艺施工先河。此外，xx大桥还在xx市首创了“人行道外置”的建设方式，将人行道设在钢桁架以外，相当独特。这是我国，也是世界上第一座由钢拱与v型钢构组合而成的飞雁式三跨中承式拱桥，其优美独特的造型成为xx的标志之一。
赴xxxx大桥的施工现场的参观实习，是本次桥梁实习收获最多的地方。去参观当天，阴、多云、微风、灰霾笼罩。
通过技术人员的讲解与及现场参观，我对xxxx大桥的概况及其施工有了一定的了解。同时也被现场大桥那种气势恢宏的魄力所震憾。我们的参观地点主要是南汊的悬索桥与及在桥面上看mzs62.5上行式移动模架造桥机。
xxxx大桥概算金额为26.77亿元，该桥长达7049米，由北引桥、北汊桥、中引桥、南汊桥、南引桥五部分组成。该桥采用悬索桥与斜拉桥结合的方式，以江心大洲岛为落脚点，将大桥分为南北两汊。南汊悬索桥主跨1108米，跨度全省第一。北汊桥为主跨383米的独塔钢箱梁斜拉桥，主塔高达226.14米，相当于80层楼的高度，排名全国第二。大桥主跨通航净高60米，可以保证5万吨海船通过。
xxxx大桥s07标段的桥墩墩柱的特点：柱高27——55米，跨度45米和62.5米两种，桥墩厚为2.5米和3米两种。墩顶与梁的连接有支座和刚构两种。且该地区雨季长，风速大，桥面宽，桥型为双幅连续梁，因此设计有前后导梁的上行式移动模架和下式移动模架来施工其上部结构，有利于施工的顺利完成。移动模架造桥机实际上是一个可移动混凝土工厂，把桥梁上部结构的预制变为在桥墩原位现浇，减少了混凝土预制需要的大批场地及预制梁的架设工作，对大吨位大跨度桥梁的施工极为有利。
mzs62.5上行式移动模架造桥机，是现行为止全国最大的移动模架造桥机。它由主框架系统、支承系统、吊架及梯子平台、模板系统、起吊装置等组成。工作时，整个模床由前后两个支承机构支承，通过支承立柱把模架支撑在桥墩墩顶上，而临时支承机构支承在已浇桥面上，可保证浇注的混凝土与已浇梁断面的有效对接。使用起吊装置和前支腿，可有效、快速实现立柱和支承机构的转运与安装，同时也可实现从地面吊装物品至桥面。整机配有液压系统和电气系统，实现脱模及模床调整的自动化。另外还装有大风报警仪及对讲扩音系统、急停开关等安全设施，有效地保证造桥机的安全与高效。具现场的专业技术人员的介绍，此移动模架造桥机浇注一片梁的施工周期仅为17天，从而大大保证了施工进度。我们去参观时，最后一片62.5米的梁已浇注好，正在进行mzs62.5上行式移动模架造桥机的拆除作业。在拆除作业时，要注意桥面的局部受力，因为此设备的某些部位已达到或超过挂车120的桥面受力设计，如果不注意受力分析，就会可能导致桥面的局部破坏。
