大学生实习报告

关于大学生实习报告模板八篇

在现在社会，报告的使用频率呈上升趋势，报告具有语言陈述性的特点。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是小编收集整理的大学生实习报告8篇，欢迎阅读与收藏。

20xx年的暑假对我来说，是我有生以来度过的最有意义的一个暑假！在之前的将近一个月的时间里，我到公司参加社会实习，在实习中我学到了很多。不过给我印象最深的就是我以后再也不怕任何形式的工作了，因为这一次工作给我的感受就是，我能够做好任何工作！

工作中学习，从知识到态度转变。报到那天，我有幸参与了三个员工评价、总结的会议，在他们的汇报中我对公司有了立体的认识。在之后的工作中，无论是信息部、能源部、还是办公室的轮岗，我都以一个正式员工的身份要求自己，让自己踏踏实实，不求回报，只是从实践中学习经验。我认为，对于我——一个出国留学又渴望回国效力的学生来说，需要合中西之长，用这个平台更好的完善自己。公司作为我步入社会的起点，使我清晰地理解什么是工作，并尝试融入一个社会型的氛围。在短短三周中，我学会了很多知识类的能力，且更重要是一种面对忙碌面对困难的成熟态度。

实习期间，我的所掌握的知识及其体系得到了提高，这是一个发现问题并完善的过程。本以为英语对留学的我不算什么，为公司翻译网页时候才发现，从科学术语的词汇到方位地点的用法并不熟知；为此我向经理申请了相关书籍，对照附录的术语逐词查找。关于地形图等高线的勾画，我曾信誓旦旦的以为高中学过此类知识，一定会圆满完成任务；谁知道正是这样的大意为我的工作增加了难度：我曾描串线，也曾设错地形高度值，于是校对变得异常复杂；然而“错误”却让我更加熟练地掌握了地图制作的软件——于是我为自己制订了两个工作准则，要心细认真，也要不怕错误，因为错误可以暴露问题，使我有意外的进步。在闲暇时间，我认真学习了可研报告的写作模式，同时也具体了解了风力发电场所涉及到的相关专业及内容——这是一个推动思考的学习，它教给我认识新事物的调研方法——思考若干专业的涉及其实就是促进思维全面性的过程。在翻阅了若干可研、预可研之后，我可以迅速查找出风电场工程所需的各类数据，这对于指向性查找能力是一次难得的训练。

我在不断学习和吸纳中寻找自己最佳的工作状态状态，这使我为整理能源部可研报告材料时让工作效率和质量有所突破。我开始规划我的工作，我的工作目标，目标可分为多少小环节，每个环节怎么做才可以更高效，包括怎样做可以相对劳逸结合。

在办公室，我拥有忙碌而充实的一周。在罗主任对我的员工培训时，我曾询问一个企业希望得到一个怎样的员工。主任回答，如果是办公室招新员工，首先先要能记住所有的内勤事物和员工守则，同时能够在有效地时间处理繁杂的办公“杂事”。其实这些事情在我看来虽然琐碎却并非杂物，因为我可以从小事落实，稳扎稳打的为自己奠基工作能力。我学会了：如何打印复印，如何收发传真，如何文件归档，如何使文本资料更加规范全面，如何全面的整理一间偌大的会议室，如何订飞机火车票，甚至在心里谱一份各仓库的地图——做到各种用品心中有数，当然最重要的是处理问题的思路以及在众多事务中找到重点和头绪的方法。我为自己鼓掌，因为我已基本按照自己每天的工作规划逐一落实，没有手忙脚乱，也就是“在计划之中”工作。并且出乎我的预料，下班后的工作延时我依然富有工作热情，在思考总结后我认为这是源于“新鲜感”，一种从小事中也可以学到东西的快乐，同时我知道这些细小工作落实后留给我的经验是弥足珍贵的财富。

计鹏告诉我一个人的意义在于喜爱自己，心存感激，最终回报社会。我用最踏实最上进的心态面对工作，就算翻译了太多网页宣传难句，就算画了太多眼花缭乱的等高线图，就算跑东跑西只为了整理各种会议室的杂物，也都是信心满满，因为我相信只要心意到位，做的事就会让别人满意。所以，所有大大小小的工作把我从象牙塔的高傲上“救”下来，让我从一个眼高手低的学生步入一个事事有落实的轨道。

我感谢计鹏，因为它使我从心底成长，它严格的制度规划了我的行为，从而为为我更新了责任感的人的心灵和操守，这一切都是我每一步正规踏入社会的基石。我感谢领导、同事每一次交给我的任务，因为它使我倍感信任；我感谢每一次批评，因为这都为我直接的指明了正确的方向；我依然感谢每一次的鼓励，因为这些加倍了我热爱计鹏的心，它让我有所收获，于是我更加为它奋斗。

努力，人生就是在于努力，只要自己努力了，即使争取不到，也能够做好这一切，我相信这就是我一直以来想要做好的事情，现实中很多的情况也许会左右着你，但是这些都不是决定因素，最重要的还是自己，我相信在以后的岁月中，我会一直做下去的，我相信我会做的更好！

一、实习目的

终于等到了实习的时候了，很早以前就从师兄那里打听到了有实习，那时候可以说是急切地期盼着这一天的到来，因为大家再也无法满足于课堂教学，尽管从同学朋友那里了解到实习并非像想象中的那样是一件快乐的事情。

蓦然回首，转眼为期一周的铣工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!我们实习的第一天看了关于铣工实习的有关的知识与我铣工实习过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱;激动的是，等待了将近一年的铣工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。

其实，对我们这些工科的学生来说这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们知识水平。铣工实习是机械类 各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在铣工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。

铣工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，院的学生的必修课，非常重要的也特别有铣工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

通过老师的讲解。我终于明白了什么是铣工。同时也懂得了为什么有人说“当铣工是最累的!”铣工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。铣工的常用设 ……此处隐藏6567个字……了，跟着老师讲的改正就好了。而这无疑给我增加了无形的压力，让我紧张的无法下手，生怕出错，对于我这样一个新手，看到我着急的表情，老经验的同事就会帮助我，告诉我应该怎样做，遵循怎样的规则，让我如沐春风，一下子就有了头绪，镇静下来的我，便开始工作起来，虽然是明白了，可是开始真正动起手来，速度还是很慢的。刚开始，一张单据，我基本上都要半个小时以上才能搞定，同事们可能都明白，所以他们都不催促我，反而让我慢慢耐心的做，这让我很感动，后来随着做单的时间多了，也慢慢熟练了起来，但也仍不能马虎，因为一旦由于自己的疏忽，可能给公司造成几万或者更多的损失，这是我所担当不起的，因此我做完之后还会请其他同事帮我再看一遍，以确保万无一失，才能放心。一天天的过去了，我对公司的业务程序，以及一些交易的步骤也有了一个全面的了解。有时候会有一些英文的单据，我都会主动要求做翻译工作，因为我是学习过英语，在这样的情况下，我能发挥自己的所学，并且又是一个新的领域的，有着很多的专业术语，这样也能增加我在这方面的知识，也能够增加我的词汇量，这让我很开心。

不过大概是时间快过了一半的时候，我开始为这种环境，每天做同样的事情而感到厌烦了，日复一日的做着同样的事情是很快会失去兴趣的，刚开始的新鲜感很快就当然无存了，对于我的行为，我的师傅是看在眼里的，他主动找我谈话，并且在了解了我的心理之后，狠狠的批评了我一顿，他严厉的告诫我不能贪图好玩而工作，要是每个人都象我一样，那公司又如何运行，其实每天都是一个新的开始，每天都要给自己定一个目标，每天迎着这个目标去前进，这样才能有所提高，并不是我认为的那样的，可能现在我会感到疲倦，可都是暂时性的问题，主要是我还没有发现其中的乐趣，一旦发现了会有无穷的动力。我深深的体会着师傅的话语，感到自己太孩子气了，做事情不是凭着一时的好玩，而是要以着对自己负责，对他人负责的态度去做好每一件事情的。对于我的行为，我很内疚，我明白了每天其实都是一个新的挑战，并不是一味不变的，以前我这么认为是因为我对自己没要求，而现在我决心要改变这种状况，在后面的十几天中，做好自己的工作，迎接自己的挑战。

大学生涯还有不短的时间，所以我会珍惜这一段时间的，我会一直不断的努力，一直通过自己的成绩来进步，虽然我的工作能力在实践中提高了很多，但是我还是有很多的地方需要提高的，这是我一直以来的奋斗的目标，我能力不强，就靠实践来补充，我知道自己的能力会在实践中不断的提高的！

实习时间

20xx年xx月1日—20xx年xx月31日

实习生姓名

陈xx

实习岗位

绘图员

实习单位

xx市艾奕康咨询有限公司

现场指导人

吴xx

实习内容

道路改扩建

道路改扩建已经成为当前乃至今后较长时期我国道路建设的重点，目前国内对于道路的改扩建工程设计还在实践完善中，暂时还没有制定专门的规范，同时也在不断吸收国外美，英，德，日，韩等道路发展比较完善的国家的先进经验。道路改扩建工程的定义：是在原有道路的基础上提高道路的等级和抵抗荷载的强度而进行的改扩建工程。分为道路几何线形和结构的改扩建工程，一般需要对原有路基路面进行加宽，及对道路平纵线形进行改善或改线；或需要对原有结构层进行补强或废弃原有结构层进行改建。

道路改扩建工程按其工作性质来说属于道路养护管理的范畴，但与常规的道路养护管理工作还是有着较明显的区别，养护工程的依据就是道路的原始设计标准与设计服务水平；道路改扩建的目的在于提高原有道路的技术等级，属于对原有道路进行改善提高的范畴，其原则应符合高于原道路等级的标准进行。注意从设计和施工等方面看，养护中的大修工程与改扩建工程具有极大的相似性，他们的区别也是相对的。由于道路的改扩建工程是在原有道路的基础上进行的建设工程，不可避免地与原有道路条件发生种种联系，因此与新建道路相比还是有以下特点：

1、与原有道路条件和基础密切相关，所谓相关指施工组织管理等

2、需要考虑施工期间不中断交通，需进行工程交通组织设计，并作出最合理的交通组织安排。

3、需要考虑原有道路的利用价值（按实践经验分析一般道路改扩建工程对原有道路的利用率大约为60%—70%）。

所以改扩建工程对于新建道路来说各方面的难度会更多改扩建道路技术标准的确定要以现有道路的几何线形为基础，遵照利用与改造相结合的原则，合理充分地利用现有的道路资源，而不应追求高指标，对一些次要的指标宜放松控制（见路线指标运用总表），利用原有路段时经论证局部路段可维持原设计标准，改线路段则应按新建道路标准执行，所以在决定道路改扩建方案时，应结合各路段的实际情况，进行反复地技术经济论证和比较，对所有的超标设计必须以一定的方式加以论证并备有论证说明。

道路改扩建工程平面设计：是在既有的路线的前提下进行的，其大的设计原则是在满足相关设计规范的前提下，应充分考虑利用原有道路，以减少征地和路基土方工程量。对原有道路沿线地质状况进行充分调查，以决定改扩建工程的拓展方式；对平纵组合不当的路段设计调整，平面线形的布设对道路改扩建来说尤为重要。在具体实施时，要做到统筹兼顾，必要时改变平面线形走向或废弃部分道路，以获得教完美的效果，另外在平面线形设计时，还应充分考虑道路沿线建筑，规划等情况。

对旧路平面线形的改善，当增加工程量不大，而又能显著提高旧路标准时，则应以提高为主，当增加工程量过多，而又对提高旧路线形标准不显著时，则以利用为主。

另外在改扩建道路的选线上，应避免两种极端的做法：其一是不对旧路线形进行综合分析，照搬工程技术标准，只要是不满足改扩建等级要求的就进行改善，其结果是付出不必要的经济代价。其二是不想增加改扩建道路的工程造价，完全采用旧路，而不管技术上是否可行。

综上所述，在具体决定被改扩建道路的取舍时，应兼顾改扩建工程的技术性和经济性两个方面，一般应综合考虑以下问题：

1、改扩建道路总体上应能够满足等级道路的技术标准要求，条件允许时，其曲线半径应大于“一般最小半径”，当条件受限制时，应设法满足“极限最小半径”

2、为了控制工程造价，减少征占耕地和拆迁建筑物的数量，在基本满足行驶要求的前提下，应尽量利用旧路

3、应与道路沿线的村镇和农田，水利规划结合起来

4、应考虑道路在本地区路网中的重要性和发展前景，对占据重要地位和今后仍可能提高等级的道路，应尽可能采用较高的技术指标，否则，可取低值

道路改扩建工程纵断面设计，就是要处理好纵断面上两条线的关系：一条是原有道路设计线，另一条是道路改扩建设计线（依据现行技术标准和规范指标进行）。改建道路纵段面调整对道路的视距，行车，街道排水影响较大，同时也是改扩建工程的一项重要工作，平纵横相辅相成，如在不显著增加工程的前提下，尽量采用较高标准，但也不能过分强调纵坡平缓，线形顺直，在纵坡设计中采用大填大挖割线设计，而使原有较好的路基遭到破坏。